Wettbewerb in Brandenburg 5.-7.Mai 2010 - Entstanden aus einer einfachen Wette zweier Wissenschaftler in den USA veranstaltet die Firma Shell seit dem Ende der 30er Jahre jedes Jahr den Shell Eco Marathon. Inhalt der ursprünglichen Wette war es zu ermitteln, wie weit das eigene Fahrzeug mit einer sogenannten Gallone Treibstoff fahren kann. Daraus ist mittlerweile ein Wettstreit um effiziente und effektive ökologische Antriebstechnologien geworden.
In Deutschland war dieser Wettbewerb bisher weitergehend unbekannt und die Deutschen Teams mussten den Weg bis nach Nogaro in Frankreich wählen.
Ab dem Jahr 2009 wird.. 
der Shell Eco-Marathon nun in Deutschland auf dem bekannten Eurospeedway Lausitz in Brandenburg in der Lausitz ausgetragen. [Shell Seite ECO-Marathon]
Teams aus Berlin und Brandenburg 2010:
- FH Lausitz: FH Lausitz Team, Prototype (Wasserstoff) [Projektseite Fachhochschule Lausitz] Projekt LaDy steht für Lausitz Dynamics Betrieb mit Brennstoffzelle
- FH Lausitz: HS Lausitz Team, Prototype (Solar) Projekt SunCatcher Betrieb mit Sonnenenergie (Solarzellen) [gesponsert u.a. vom Verein Deutscher Ingenieure Berlin Brandenburg - Kurz VDI BB] Modelle Suncatcher PhaseTwo und Suncatcher Phase One
- Oberstufenzentrum Ostprignitz- Ruppin in Neuruppin: Team Ruppin-Jet, Prototype (Solar) [Projektseite OSZ und Sponsoren]
- Oberstufenzentrum Neuruppin: Team Ruppin-Jet, UrbanConcept (Benzin)
Der größte aktuelle Energie-Effizienzwettbewerb sucht dabei den Gewinner der am längstem mit dem Vergleichswert eines Liter Treibstoff fahren kann. Geändert hat sich dabei nur die Vielzahl an Technologien die den Teams zur Verfügung stehen.
Hier die im Jahr 2010 gültigen Kategorien des Eco-Marathon der vom 5.-7. Mai 2010 abgehalten wird
- Verbrennungsmotor Benzin
- Verbrennungsmotor Autogas
- Verbrennungsmotor Diesel
- Solar-/Fotovoltaikantrieb
- Wasserstoff-Brennstoff-Zelle
Ein paar Regeln
Die maximale Breite der zugelassenen Fahrzeuge ist auf 1,1 m begrenzt, wobei das Verhältnis zwischen Höhe und Breite 1,25 nicht überschreiten darf. Design und der Materialverwendung der Fahrzeuge unterliegen keinen Einschränkungen.
Um den Verbrauch zu ermitteln, muss jedes Fahrzeug eine 25 km lange Strecke in maximal 50 min absolvieren. Dies entspricht einer Durchschnittsgeschwindigkeit von immerhin mindestens 30 km/h.
Rekord steht seit dem Jahr 2005
In der Kategorie der Prototypen hält die ETH Zürich (Schweiz) mit einem wasserstoffbetriebenen Fahrzeug den aktuellen Rekord von 3836 Kilometern (km) - immer umgerechnet auf einen Liter Kraftstoff. Dies entspricht immerhin einer Strecke Paris - Moskau.
In der UrbanConcept-Kategorie stellte das norwegische Team der Norges Tekniske og Naturvitenskapelige Universitet 2009 einen neuen Rekord auf: 1.246 Kilometer mit einem Liter Benzin.
Ein Informationsservice von 1BBi - das Regional | International Portal der Region Berlin Brandenburg [1BBi]
Daten JetCar des Oberstufenzentrum in Neuruppin: Höhe ca. 1m Länge ca. 2,3m
